Αυτό έδειξε έρευνα της πολυεθνικής εταιρείας επαγγελματικών υπηρεσιών Deloitte, που διεξήχθη από τον Σεπτέμβριο έως τον Οκτώβριο του 2021 σε 25 χώρες σε όλο τον κόσμο.
Στην έρευνα συμμετείχαν 26.000 άτομα και από αυτούς το 76% επεσήμανε ότι προτιμά να ταξιδεύει με ιδιωτικό αυτοκίνητο αντί να χρησιμοποιεί ταξί, δημόσια μέσα μεταφοράς ή υπηρεσίες κοινής χρήσης αυτοκινήτου.
Η κατοχή ενός αυτοκινήτου εκτός από την αίσθηση ασφάλειας, εξακολουθεί να αποτελεί μέτρο κοινωνικής θέσης, ενώ η σημαντική διαφοροποίηση της αγοράς ενός αυτοκινήτου με την ενοικίαση, είναι ότι στην πρώτη περίπτωση μπορεί κανείς να επιλέξει μια εξατομικευμένη επιλογή εξοπλισμού, να κάνει τροποποιήσεις, κάτι που δεν είναι δυνατό να γίνει στην ενοικίαση.
Η μεγάλη διαφοροποίηση μεταξύ της απόκτησης ενός αυτοκινήτου και της ενοικίασης είναι ότι στην αγορά ενός αυτοκινήτου πρέπει να προσθέσουμε τους επιπλέον φόρους, τα τέλη κυκλοφορίας, την ασφάλεια, το κόστος συντήρησης και τη μείωση της αξίας του αυτοκινήτου.
Στα ενοικιαζόμενα οχήματα δεν υπάρχουν όλα αυτά, παρά μόνο μια δόση που τα συμπεριλαμβάνει όλα.
Αναλυτές προσβλέπουν ότι τα επόμενα χρόνια οι οδηγοί θα νοικιάζουν το όχημά τους ανάλογα με τις ανάγκες τους.

Οι μεγάλες αποστάσεις και τα ηλεκτρικά οχήματα
7 στους 10 ερωτηθέντες δήλωσαν ότι το επόμενο αυτοκίνητο που θα αγοράσουν ή θα χρησιμοποιήσουν τα επόμενα τρία χρόνια θα είναι ένα αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης. 
Εντούτοις, αναγνωρίζουν ότι η πιο ευνοϊκή λύση για την επίτευξη των κλιματικών στόχων θα ήταν η αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Οι μικρές αυτονομίες, τα λιγοστά σημεία φόρτισης και η υψηλή τιμή κτήσης τέτοιων οχημάτων αποτρέπουν κάποιον να αγοράσει ηλεκτρικό αυτοκίνητο.
Το 20% των ερωτηθέντων εξέφρασε ανησυχίες για την αυτονομία των αυτοκινήτων και το 13% θεώρησε την υψηλή τιμή σημαντικό εμπόδιο για την απόκτησή του.